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";s:4:"text";s:1792:"タイヤの締め付けトルクについて、ボルトの種類や目的および車種別の一覧と、ホイールナットとの違いを解説します。走行中に車の荷重を常に担うタイヤとホイールは、メーカーによってナットを締める強さが規定され、そのようなタイヤの締め付けトルクの耳寄りな情報を紹介します。 皆さんはホイールナット（ハブナット）は整備書の数値（車両の型式等により異なりますが、JB23の場合=95N.m{970kgf・cm})で、締めていますか？ もし、それ以上のトルクを掛けて締めている方がいらっしゃいましたら、その理由をお教え頂ければと思います。 今年もタイヤ交換の季節がやってきましたね！（これを読んでいるという事はw）というわけで、「ホイールナットの締め付けトルク値」を各国産メーカーでまとめました。タイヤ交換時に目安にしてみてください。あと、トルクレンチの使い方も貼っておきますね！ ホイールナットの正しい締め付け方法を皆さんはご存知でしょうか。今回は、ホイールナットの正しい締め付け方法や、規定トルクの一覧を国産メーカーを中心に解説していきます。トルクはホンダ・日産・三菱・スバルなどの国産メーカーごとにまとめて一覧でご紹介！ ホイールは1本あたり4〜5本のナットで固定します。 このナットにかける力を『トルク』っていうんですが、正しいトルクの値は知ってるでしょうか？ 今回は車の安全で欠かせない、ホイールナットの締め付けトルクについて書いていこう・・・ ";s:7:"keyword";s:53:"スズキ ホイールナット 締め付けトルク";s:5:"links";s:9460:"杉山 産婦 人 科 柳下先生,
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